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中國首列商用磁浮 2.0 版列車完成測試

人民日報 04-29

28 日凌晨,中國首列商用磁浮 2.0 版列車在長沙磁浮快線跑出了 160 公里的時速,完成了最高設計速度的達速測試。這標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。

4 月 28 日凌晨,中國首列商用磁浮 2.0 版列車在長沙磁浮快線上進行達速測試(無人機照片)。

本次達速測試工作,由中車株洲電力機車有限公司、湖南省磁浮技術研究中心、國防科技大學等單位共同開展,歷時 10 個月。攻克了中速懸浮穩定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題,克服了測試風險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業時間短等困難。

作為中國首個自主化商用磁浮項目,時速 100 公里的 1.0 版磁浮列車于 2016 年 5 月在長沙磁浮快線啟動商業運營?;谝延醒兄坪瓦\營經驗,中車株洲電力機車有限公司牽頭聯合 20 余家單位,于 2018 年 6 月研制出商用磁浮 2.0 版列車。相比 1.0 版,2.0 版懸浮能力提高 6 噸,牽引功率提升 30%,速度提升 60%。

4 月 27 日 23 點 30 分許,測試工作人員在中國首列商用磁浮 2.0 版列車駕駛室內進行運行數據記錄。

中車株洲電力機車有限公司磁浮研究所所長佟來生表示,磁浮 2.0 版列車是按照商業運營標準生產制造,并在商業運營線上進行試驗驗證,其最高運行速度已達到設計水平,車輛運行各項指標均符合規范要求,表明中國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。

( 來源 : 新華社 )

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